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　　随着新年的脚步日益临近ღღღღ，2025达喀尔拉力赛的备战工作也进入了最后阶段ღღღღ。中国乐虎车队的中国车组张国宇/王毅成已经顺利抵达比赛现场ღღღღ，并正式进入了行政检验环节ღღღღ，为即将展开的激烈角逐做好了充分准备ღღღღ。

　　本站比赛ღღღღ，张国宇将继续驾驭达喀尔冠军车型——新款海拉克斯 T1+赛车出征资源开发ღღღღ，ღღღღ。这款赛车由车队的战略合作伙伴比利时Overdrive国际知名赛车公司提供技术服务ღღღღ，无论是在技术规格还是性能表现上凯发就来凯发天生赢家一触即发ღღღღ，ღღღღ，都堪称顶尖水准凯发国际官网首页ღღღღ。

　　与2023年使用的装配有V8自然吸气发动机的T1+赛车相比ღღღღ，新款海拉克斯 T1+赛车进行了全面升级凯发国际官网首页ღღღღ。它基于FIA最新技术规则打造ღღღღ，搭载了来自全新一代的3.5升V6双涡轮增压发动机ღღღღ，可以轻松达到375马力ღღღღ，扭矩高达620牛米ღღღღ。新款发动机在低扭矩输出方面表现更佳ღღღღ，为赛车提供了更为强劲的动力支持ღღღღ。

　　此外ღღღღ，新赛车还配备了Sadev 6速序列式变速箱ღღღღ，最低重量控制在2010KGribibi凯发国际官网首页ღღღღ，轮距增至2米3凯发国际官网首页ღღღღ。底盘的升级以及全新的调校ღღღღ，使得2025款海拉克斯 T1+赛车在性能上有了显著提升ღღღღ，更加适应达喀尔拉力赛复杂多变的赛道环境凯发国际官网首页ღღღღ。

　　值得一提的是ღღღღ，新款车型的减震系统行程达到了350毫米ღღღღ，这使得车手可以充分利用37英寸轮胎的优势凯发一触即发ღღღღ。ღღღღ。同时ღღღღ，轮胎宽度也从以前的245毫米增加到320毫米ღღღღ，提供了更好的抓地力和稳定性ღღღღ。该款海拉克斯 T1+赛车还保留了自2016年达喀尔以来一直使用的中置发动机布局以及核心驾驶舱布局ღღღღ，展现了技术传承与创新的完美结合ribibiღღღღ。

　　由于T1+组别的规则发生了变化ღღღღ，新款赛车现在只携带两个备用轮胎ribibiღღღღ，而不是过去使用的三个ღღღღ。这一调整对车队的战略和赛车手的驾驶技术提出了更高的要求ღღღღ。值得一提的是ღღღღ，新赛车在2024摩洛哥拉力赛中进行了大量的测试ღღღღ，并取得了良好的效果凯发国际官网首页ღღღღ。这不仅为车队积累了宝贵的经验数据ribibiღღღღ，也为即将到来的2025达喀尔拉力赛增添了更多的信心ღღღღ。

　　中国乐虎车队张国宇/王毅成组合将驾驶这款全新升级的海拉克斯 T1+赛车ribibiღღღღ，向达喀尔拉力赛发起冲击ღღღღ。我们期待他们在比赛中展现出出色的驾驶技术和团队协作精神ღღღღ，为中国赛车事业争光添彩ღღღღ。